Pernahkah Anda memperhatikan pipa atau besi tebal melintang di bagian bawah belakang truk? Komponen yang dikenal sebagai bumper belakang truk atau secara resmi disebut Perisai Kolong Belakang / Rear Underrun Protection (RUP) ini sering kali dianggap sekadar pelengkap karoseri. Bahkan, tak jarang ada pemilik atau operator karoseri yang melepasnya dengan alasan estetika, ground clearance, atau efisiensi bobot.

Padahal, menurut Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) serta regulasi Kementerian Perhubungan (Permenhub No. 74 Tahun 2021), bumper belakang adalah fitur keselamatan pasif yang sangat vital untuk menekan tingkat fatalitas kecelakaan di jalan raya.

Mengapa pemasangan bumper belakang truk ini begitu krusial dan tidak boleh dipasang asal-asalan? Berikut adalah ulasan lengkapnya menurut sudut pandang keselamatan transportasi.

1. Mencegah Fenomena Bahaya “Underrun Collision”

Alasan terbesar KNKT mewajibkan penggunaan RUP adalah untuk mencegah kecelakaan bertipe underrun collision. Underrun collision adalah fenomena di mana kendaraan kecil (seperti mobil penumpang atau sepeda motor) menabrak bagian belakang truk dan terselip/masuk ke dalam kolong truk.

Karena ground clearance (jarak sasis ke tanah) pada truk muatan umumnya sangat tinggi, tanpa adanya bumper belakang yang memadai, kap depan mobil kecil tidak akan menahan benturan. Akibatnya, sasis keras truk akan langsung menghantam pilar A, kaca depan, hingga ruang kabin pengemudi mobil kecil. Kondisi ini hampir selalu mengakibatkan korban jiwa atau cedera fatal (fatality). Bumper belakang berfungsi menahan benturan agar mengenai area crumple zone (zona penyerap benturan) pada moncong mobil kecil, bukan langsung menghantam kabin penumpang.

2. Menyerap Energi Benturan Awal

Bumper belakang truk dirancang dari material baja yang kokoh dan dipasang terhubung langsung ke sasis utama (main chassis) atau subframe truk. Saat terjadi tabrakan dari belakang (rear-end collision), RUP bertindak sebagai benteng pertahanan utama yang menyerap dan mendistribusikan sebagian besar gaya kinetik akibat benturan sebelum mencapai komponen internal truk atau kabin kendaraan lain.

3. Melindungi Komponen Vital Bagian Belakang Truk

Selain menyelamatkan nyawa pengemudi kendaraan lain, bumper belakang juga berfungsi melindungi komponen-komponen sensitif pada unit truk itu sendiri. Lampu rem belakang, sinyal belok, tangki bahan bakar (pada jenis truk tertentu), hingga saluran suspensi udara atau per daun bagian belakang terhindar dari kerusakan parah akibat benturan ringan saat mundur maupun tabrakan kecepatan sedang.

4. Meningkatkan Visibilitas Truk di Malam Hari

Sesuai dengan standar keselamatan transportasi, bumper belakang juga berfungsi sebagai tempat penempelan Alat Pemantul Cahaya (APC) atau sticker reflector. Pemasangan pemantul cahaya merah pada RUP bagian belakang sangat membantu pengemudi di belakang truk untuk mendeteksi keberadaan dan lebar dimensi truk secara jelas dari jarak jauh, terutama saat malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk/berkabut.

Aturan dan Spesifikasi Pemasangan Bumper Belakang (RUP) yang Benar

KNKT menegaskan bahwa membuat dan memasang bumper belakang tidak boleh sekadar asal tempel menggunakan pipa besi tipis atau las sekadarnya. Agar dapat berfungsi menahan beban impak ribuan kilogram, pemasangan RUP harus memenuhi standar teknis (Permenhub No. 74 Tahun 2021):

  • Jarak ke Permukaan Jalan: Ketinggian sisi bawah bumper/perisai ke permukaan jalan tidak boleh lebih dari 550 mm (55 cm). Jarak ini memastikan mobil penumpang ukuran standar dapat tertahan dan tidak terselip ke kolong.
  • Kekuatan Sambungan: Harus terpasang kokoh pada sasis/subframe menggunakan sambungan mur-baut (bolt-nut) bertingkat kekuatan tinggi, bukan sekadar las titik yang mudah patah saat terkena benturan keras.
  • Ketebalan Material: Memiliki profil besi atau pipa dengan ketebalan yang memadai (paling sedikit berdiameter/berdimensi 100 mm) agar tidak mudah bengkok.
  • Lebar Bumper: Lebar perisai tidak boleh melebihi lebar roda belakang truk dan tidak boleh lebih pendek dari 100 mm dari sisi luar ban.